Беспилотный транспорт

Шестнадцатая часть наших предложений кратко посвящена отдельным решениям, которые помогут усилить инвестиционную привлекательность России.

Последнее время мы наблюдаем стремительное падение цен на нефть. И это не удивительно, так как новые и современные технологии доказывают, что эра углеводородов подходит к концу. Объединённые Арабские Эмираты, чья экономика была полностью построена на доходах от продажи нефти и газа, высчитав в 80-ые, что «черного золота» хватит максимум до 2040 года, задумались над тем, что будет главным источником дохода вместо нефти. Если ровно 20 лет назад 83% доходов «оазиса в пустыне» составляли деньги от продажи нефти, то сейчас их доля в ВВП всего лишь 6% у Дубая и 29% в целом по ОАЭ. Дубай сделал ставку на туризм и не ошибся. Россия, кроме туризма, может сделать акцент на современных технологиях, скорость внедрения которых, как правило, недооценивается. Ещё семь лет назад идея основателей Google относительно использования на дорогах беспилотных автомобилей выглядела, как авантюрная затея и казалась абсолютно неосуществимой в обозримом будущем. Сегодня же беспилотные автомобили стали реальностью, причем, стремительно дешевеющей. Если недавно казалось, что 80 000 долларов США за комплект принадлежностей на один беспилотный автомобиль – это минимально возможный предел, то сегодня современные компании озвучивают стоимость такого оборудования в 23 000 долларов США. И обещают довести эту сумму в ближайшие годы до 7 000 долларов США. В различных странах мира уже запущены либо тестируют беспилотные автобусы, комбайны, фургоны, грузовики и даже воздушные такси¹.

На сегодняшний день, беспилотные технологии Google - это не просто элемент комфорта, а глобальные изменения общественного и экономического пространства. Только в США данная отрасль претендует на нишу с совокупной выручкой 2 трлн. долларов США в год и ещё более высокой рыночной капитализацией.

Технология «беспилотника» имеет реальный потенциал сохранить жизни и уберечь от травм миллионы людей, и таким образом «высвободить» для экономики сотни миллиардов долларов. Google прогнозирует, что массовое внедрение данного изобретения позволит снизить на 90% число ДТП, сэкономить до 90% времени водителей и энергии, сократить на 90% количество транспортных средств².

25 августа 2016 года представители американской компании nuTonomu в Сингапуре официально объявили о запуске первого в мире беспилотного такси. Сингапур, который различными методами борется с засильем автотранспорта (смотрите Часть 10 наших предложений), пошёл на этот шаг в первую очередь ради уменьшения количества транспортных средств на своих улицах. Предполагается, что после 2018 года, когда беспилотное такси полностью заменит таксопарк Сингапура, количество автотранспорта на дорогах сократится как минимум втрое. Во-первых, это связано с тем, что беспилотное такси сможет находиться на дорогах 24 часа в сутки, в то время как в настоящий момент обычные водители такси зачастую не сменяют друг друга на одном автомобиле, а предпочитают отрабатывать смену каждый на своем транспортном средстве. Во-вторых, программа распределения заказов, управляющая и координирующая передвижение беспилотных такси, избавившись от зависимости в человеческом факторе, сможет более четко и слаженно выстраивать логистические цепочки, что приведёт к более эффективной отдаче каждой поездки, уменьшению холостого пробега и более пропорциональному покрытию различных районов, обслуживающими город таксомоторами. В-третьих, все вышесказанное, а также дополнительное пассажирское место³, приведет к снижению цены перевозки людей и грузов, что автоматически подстегнёт людей к выбору в пользу передвижения на такси и снизит количество владельцев личного автотранспорта.

Отдельно необходимо остановиться на основном аспекте – безопасности движения. На сегодняшний день все статистические данные говорят о том, что беспилотный автомобиль на дороге намного безопасней автомобиля, управляемого человеком. Согласно статистике, предоставленной топ-менеджерами компании Google, в США ежегодно погибают в ДТП около 33 тысяч человек, а ошибки водителей являются причиной 94% аварий. При этом от общего числа погибших, более 10% погибли в ДТП, произошедших по вине водителей, отвлекшихся на гаджеты. По мнению представителя Google, беспилотники лишены невнимательности водителей, а также не испытывают трудностей при проезде перекрестков и поворотов – мест, где чаще всего случаются ДТП.

Экономия личного времени на хранении, ремонте, техническом и бытовом обслуживании, а также поисках парковки автомобиля в перегруженных городских условиях, обязательно скажется на отказе граждан от владения личным автомобилем⁴. Таким образом, трехкратное уменьшение количества автомобилей автоматически: разгрузит дороги и автомагистрали, сделав передвижение по городу более скоростным, экономичным и комфортным; существенно улучшит экологическую ситуацию; увеличит свободное пространство во дворах и придомовых территориях, за счет снижения количества паркуемого личного автотранспорта⁵; уменьшит аварийные ситуации на дорогах, так как беспилотные автомобили, в отличие от современных водителей, никогда не будут идти на нарушение правил дорожного движения⁶; улучшит психологическое состояние жителей города, которые прекратят нервничать по поводу происходящего на дорогах, во время передвижения по городу за рулем автомобиля, а смогут заняться более важными делами, сидя в машине в качестве пассажира или попросту отдохнуть.

Высвободившиеся людские ресурсы будут легко трудоустроены в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве (смотрите Части 1, 5, 9, 11, 12, 14 и 15).

На основании всего вышеизложенного мы предлагаем:

•заинтересовать налоговыми льготами на длительный период те компании, которые готовы в кратчайшие сроки завести беспилотное такси в Россию, и в первую очередь в Москву;

•свести к минимуму налоги для производителей специального оборудования, необходимого для реализации данного проекта (сенсоров, датчиков, систем коммуникации, и т.п.)⁷.

Масштабная реализация внедрения беспилотного такси выгодна государству и гражданам по следующим причинам:

•государству не придется тратить средства на субсидии в данную отрасль – крупные компании и отдельные предприниматели сами возьмут на себя все бремя построения данного бизнеса и сопутствующих ему направлений;

•повысится инвестиционная привлекательность страны, а особенно городов, где будут запущены данные проекты, так как одним из «магнитов» для любого инвестора является транспортная составляющая;

•новая отрасль промышленности, которая в связи с налоговыми льготами откроет новые и перепрофилирует старые предприятия, даст всплеск экономике местных бюджетов и рынкам труда;

•жители городов получат свободное передвижение по дорогам без пробок, с максимальным уровнем безопасности без излишних временных и нервных затрат.

_____________________________________________________